Choć współczesny wózek narzędziowy jest nieodłącznym elementem wyposażenia warsztatu, jego historia sięga dopiero początku XX wieku. Pierwsze formy mobilnych skrzyń na narzędzia powstały w Europie i Stanach Zjednoczonych, gdzie rozwijający się przemysł oraz rosnąca liczba ciężkich narzędzi wymagały praktycznego sposobu ich transportu. Początkowo były to proste metalowe lub drewniane skrzynie umieszczane na wózkach transportowych.
Wózek narzędziowy Redmaster 279 elementów (A: 0813294)
Prawdziwy przełom nastąpił wraz z rozwojem motoryzacji w latach 20. i 30., kiedy mechanicy zaczęli potrzebować szybkiego dostępu do coraz większej liczby narzędzi — wtedy pojawiły się pierwsze mobilne szafki z szufladami i kółkami, będące pierwowzorem dzisiejszego wózka narzędziowego.
Choć sama geneza wózka nie była związana z Japonią to jego współczesna forma — bardziej uporządkowana, ergonomiczna i modułowa — została silnie ukształtowana przez japońską filozofię Kaizen oraz system zarządzania miejscem pracy 5S, popularyzowane od lat 70. i 80. XX wieku głównie dzięki fabrykom Toyoty.
To właśnie te koncepcje wprowadziły do warsztatów ideę minimalizacji zbędnych ruchów, wizualnego ładu i standaryzacji — co wpłynęło bezpośrednio na rozwój wózków z dobrze zorganizowanymi szufladami, wkładkami z pianki EVA, czy precyzyjnym układem narzędzi.
System 5S — kluczowy element Kaizen — opiera się na pięciu japońskich zasadach organizacji pracy:
To właśnie 5S doprowadziło do upowszechnienia takich elementów wózków, jak „shadow boards”, organizery w piance, kolorowe oznaczenia, logiczny układ szuflad według częstotliwości użycia czy wózki mobilne jako podstawowy element stanowiska pracy.
Dzisiejszy wózek narzędziowy REDMASTER jest efektem nie tylko postępu technologicznego, ale także filozofii ciągłego doskonalenia — Kaizen — która zmieniła sposób myślenia o organizacji warsztatu, aby usprawniać i optymalizować pracę mechaników.
